Este un fapt ca, oriunde te-ai afla, atata timp cat punctul este un pic mai inalt, in cele din urma ochiul va ajunge la mare. Fiecare om ar trebui sa fie capabil sa ancoreze in siguranta o barca cu vele. Ar trebui sa fie la fel de natural ca si schiul pentru fiecare scandinav. Nu trebuie sa fie un campion, chiar si o plimbare este suficienta pentru a obtine tot ceea ce marea si navigatia au de oferit ca sa iti faca viata mai frumoasa.
Incepand de la o varsta frageda, se poate observa ca un bun marinar este aproape intotdeauna un bun elev vare a sustinut un examen ANR. Modul in care mintea marinarului invata sa proceseze toate lucrurile de care are nevoie pentru a naviga in acelasi timp, pana in punctul in care lectiile de la scoala par o joaca de copii. In acelasi timp, esti antrenat sa ramai concentrat si sa nu fii distras de la ceea ce faci.
Pe masura ce marinarul imbatraneste, isi lasa problemele pe doc cand pleaca la plimbare sau la cursa, iar cand le ridica din nou, le primeste cu mai multa lejeritate si cu siguranta nu intratabil.
La orice varsta, te invata sa fii un jucator de echipa mai bine decat orice alta activitate. Intelegi valoarea echipei si inveti disciplina de care este nevoie pentru a face parte din ea. In acelasi timp, invatati valoarea comunicarii cu ceilalti. Comunicarea eficienta. In secundele critice, trebuie sa spui in cuvinte clare si clare ceea ce iti doresti celeilalte persoane si sa te asiguri ca aceasta a inteles 100%. Atat munca in echipa, cat si comunicarea sunt abilitati esentiale pentru o cariera buna.
Intarirea musculara si rezistenta musculara sunt cultivate in mare masura cu ajutorul navigatiei. Pentru tot corpul. Si cu orice tip de barca. Chiar si in conditii de croaziera si in afara cursei. De asemenea, flexibilitate.
Linistea sufleteasca si relaxarea nu rezulta doar pentru ca ochiul poate vedea orizontul fara obstacole. Nici din sunetele pe care le scoate apa cand barca se deplaseaza. Nici de leganarea ritmica a barcii. Exista o explicatie stiintifica care are legatura cu sarea pe care o respira cineva in aerul proaspat al marii. Dar oricare ar fi motivul, functioneaza!
Dar nimic nu se compara cu satisfactia de a fi facut-o pur si simplu! A reusit sa castige o cursa sau pur si simplu a reusit sa acosteze in siguranta intr-un port. Si-a depasit din nou limitele, invatand multe pe parcurs. Invatand lucruri pe care le va folosi ca abilitati in viata sa pe mare.
Este un fapt ca, oriunde te-ai afla, atata timp cat punctul este un pic mai inalt, in cele din urma ochiul va ajunge la mare. Fiecare om ar trebui sa fie capabil sa ancoreze in siguranta o barca cu vele. Ar trebui sa fie la fel de natural ca si schiul pentru fiecare scandinav. Nu trebuie sa fie un campion, chiar si o plimbare este suficienta pentru a obtine tot ceea ce marea si navigatia au de oferit.
De ce sunt buni aerosolii
Sarurile marine ofera o alta sursa naturala de aerosoli. Sunt scosi din ocean de vant si stropii marii si tind sa umple partile inferioare ale atmosferei. In schimb, unele tipuri de eruptii vulcanice foarte explozive pot arunca particule si picaturi in atmosfera superioara, unde pot pluti luni sau chiar ani, suspendate la kilometri deasupra suprafetei Pamantului.
Activitatea umana produce multe tipuri diferite de aerosoli. Arderea combustibililor fosili produce particule, precum si gazele cu efect de sera binecunoscute, cum ar fi dioxidul de carbon, astfel incat masinile, avioanele, centralele electrice si procesele industriale produc particule care se pot aduna in atmosfera. Agricultura produce praf, precum si alte lucruri, cum ar fi produsele cu azot in aerosol, ambele afectand calitatea aerului in apropiere si departe.
In general, oamenii au crescut cantitatea totala de particule care plutesc in atmosfera, care este de aproximativ doua ori mai mult praf acum decat era in secolul al XIX- lea. Cantitatea de material foarte fin – denumit in general „PM2,5” – particule sub forma de particule mai mici de 2,5 microni – a crescut cu aproximativ 60 la suta inainte de Revolutia Industriala. Alti aerosoli, cum ar fi ozonul, au crescut, de asemenea, cu impact dramatic asupra sanatatii in intreaga lume.
Poluarea aerului a fost legata de un risc crescut de boli de inima, accident vascular cerebral, boli pulmonare, astm si multe altele. Potrivit unor estimari recente, particulele fine din aer au contribuit la peste patru milioane de decese premature la nivel global in 2016, lovind cel mai greu copiii si persoanele in varsta.
Riscurile pentru sanatate cauzate de expunerea la particule fine sunt cele mai mari in China si India, in special in zonele urbane.
Aflati cum gazele cu efect de sera, smogul si poluantii toxici afecteaza schimbarile climatice si sanatatea umana.
