Asigurarea de raspundere civila. Ce este si pentru ce este, intr-o companie?

Asigurarea de raspundere civila. Ce este si pentru ce este, intr-o companie?

0 Shares
0
0
0

Aceasta este despagubirea primita de o persoana careia societatea i-a cauzat in mod neintentionat un prejudiciu. Aflati mai multe despre implicatiile acesteia.

Vezi de asemenea ce este asigurare malpraxis in general pentru a sti daca ai nevoie de una.

Daca aveti o firma si un angajat sau client are un accident care desfasoara activitatea de munca, asigurarea de raspundere civila este cea care raspunde acestei situatii.

Cererile de daune ale tertilor merita, de obicei, despagubiri si vor depinde de tipul de daune cauzate. Aceasta este exact ceea ce inseamna o raspundere civila.

Asigurarea garanteaza o acoperire adecvata, fara a afecta activele sau functionarea companiei. Din acest motiv, este una dintre cele mai importante politici pentru o companie si, de asemenea, una dintre cele mai vandute.

Acum, sa aruncam o privire putin mai profunda la ceea ce acopera asigurarea de raspundere civila.

Cei care raspund pentru altii variaza in functie de fiecare caz, cum ar fi parintii pentru copii, tutorii pentru tutori, directorii si companiile pentru angajatii lor si asa mai departe. Deci, conceptul de raspundere civila poate fi definit ca o compensatie economica in cazul daunelor aduse tertilor si chiar si in unele cazuri, necesita un raspuns in confruntarile judiciare.

Si ce este o raspundere profesionala?

Raspunderea civila profesionala este cea care deriva din erori, neglijente sau omisiuni in executarea activitatii profesionale care au cauzat daune, daune economice personale sau materiale unui client sau unei terte parti. In aceste cazuri, trebuie acordate, de asemenea, compensatii.

Aceasta polita este deosebit de importanta pentru spatii, consilieri, firme de avocatura si birouri dar si pentru doctori

Care sunt tipurile de polite pentru companii?

Ca in orice, va depinde de fiecare caz si de nevoia de acoperire. Fie ca este o polita pentru un freelancer, o companie mica sau o afacere.

  • Autonom

Aceste politici ofera protectie atunci cand exista daune pentru terti care apar din activitatea comerciala. Acoperirile variaza in functie de cerintele si activitatea persoanei. Acestea pot include obligatiuni, costuri judiciare si de consecinta, cereri de autoaparare si daune, creante in contractele de furnizare si aparare in fata inspectiei muncii, printre alte servicii.

  • IMM

O polita pentru IMM-uri ofera acoperire pentru daunele cauzate tertilor atunci cand acestea sunt produsul activitatii comerciale. Aceste asigurari acopera despagubirile si cheltuielile de aparare derivate si, de asemenea, protejeaza proprietarul si angajatii atunci cand o terta parte este afectata de activitatea profesionala.

  • Directori si administratori

Acoperirea protejeaza activele personale ale managerilor si administratorilor dintr-o companie si gestioneaza consecintele economice ale posibilelor procese de aparare. Aceste asigurari protejeaza, in general, administratorii entitatilor in care s-a investit, precum si filialele create si achizitionate in cursul perioadei de asigurare.

Deci, pentru ce este o polita?

Daunele aduse tertilor pot insemna compensatii financiare sau, in cazul in care nu se ajunge la un acord, o confruntare judiciara. In ambele cazuri, poate fi necesara plata unei sume mari de bani care afecteaza averea unei persoane sau activele si capitalul unei companii.

Istoria asigurarilor

In decembrie 1901 si ianuarie 1902, la indrumarea arheologului Jacques de Morgan, parintele Jean-Vincent Scheil, OP a gasit o stele de bazalt sau diorit inalta de 2,25 metri (sau 88,5 inci) in trei bucati inscriptionate cu 4.130 de linii de lege cuneiforma dictata de Hammurabi. (c. 1792–1750 i.Hr.) al Primului Imperiu Babilonian din orasul Shush, Persia sub dinastia Qajar (aceasi locatie a orasului antic Susa din Imperiul Ahemenid).

Legea 100 Codex Hammurabi prevedea rambursarea de catre un debitor a unui imprumut catre un creditor intr-un program cu o data de scadenta specificata in termeni contractuali scrisi.

Legile 101 si 102 stipulau ca un agent de transport maritim, un factor sau un navlositor de nave aveau obligatia de a rambursa principalul unui imprumut creditorului sau numai in cazul unei pierderi nete de venit sau a unei pierderi totale datorate unui hazard.

Legea 103 prevedea ca agentul, factorul sau navlositorul a fost scutit de forta majora de raspunderea pentru un intreg imprumut in cazul in care agentul, factorul sau navlositorul a fost victima furtului pe durata contractului de navlosire prin furnizarea unei declaratii pe propria raspundere.

Legea Codex Hammurabi 104 a stipulat ca un transportator (agenti, factori sau navlositori) emite o scrisoare de parcurs si o factura pentru un contract de transport catre un destinatar care descriu termenii contractuali pentru vanzari, comisioane si timp de intretinere si sa primeasca o scrisoare de colet si un drept de drept care autorizeaza expedierea de la destinatarul.

Legea 105 prevedea ca cererile pentru pierderi depuse de agenti, factori si navlositori fara chitante au fost fara drepturi de valabilitate. Legea 126 prevedea ca depunerea unei cereri false de pierdere se pedepseste conform legii.

Legea 235 prevedea ca un constructor de nave era raspunzator in termen de un an de la constructie pentru inlocuirea unei nave nepotrivite fata de proprietarul navei care a fost pierduta pe durata contractului de navlosire.

Legile 236 si 237 stipulau ca un capitan de mare, un manager de nava sau un navlositor era raspunzator pentru inlocuirea unei nave pierdute si a incarcaturii catre proprietar si, respectiv, destinatarului, care a fost neglijent.

Legea 238 prevedea ca un capitan, manager sau navlositor care a salvat o nava de la pierderea totala era obligat sa plateasca proprietarului navei doar jumatate din valoarea navei.

Legea 240 prevedea ca proprietarul unei nave de marfa care a distrus o nava de pasageri intr-o coliziune era raspunzator pentru inlocuirea navei de pasageri si a oricarei incarcaturi pe care aceasta o detinea, la furnizarea unei declaratii pe propria raspundere a coliziunii de catre proprietarul navei de pasageri.

0 Shares
You May Also Like